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地鐵空氣彈簧失效時怎么保證地板面高度?

來源:上海松夏減震器有限公司????發布時間:2021-06-16 14:04

地鐵空氣彈簧失效時怎么保證地板面高度?
1)氣室容積相同時,氣囊曲數愈多彈簧剛度愈小,但曲數太多,彈簧橫向穩定性不好。囊式地鐵空氣彈簧高度有效面積變化率大,彈簧剛度較高,因此,通常采用增加輔助氣室辦法減小彈簧剛度。壓力較高時,增加輔助氣室容積對彈簧剛度影響更為明顯,但這種影響隨著容積的增加而減小。對囊式地鐵空氣彈簧高度來說,適當選擇彈簧有效面積變化率和輔助氣室容積,可得到適當的彈簧剛度。囊式地鐵空氣彈簧高度由于工作時橡膠膜曲率變化小,彈簧使用壽命長。
地鐵空氣彈簧
2)地鐵空氣彈簧高度有效面積變化率比囊式小,因此在沒有輔助氣室的情況下,可以得到較低的彈簧剛度。它以通過改變活塞形狀和尺寸控制其有效面積變化率,得到更為理想的反S形的彈性特性曲線。而囊式地鐵空氣彈簧高度是難以做到的。另外,從彈簧密封形式看,地鐵空氣彈簧高度可以采用壓力自封式,結構簡單、成本低。膜式地鐵空氣彈簧高度使用壽命一般不如囊式長,目前汽車上使用較多的還是地鐵空氣彈簧高度。
3)從結構上看,地鐵空氣彈簧高度是介于前兩者之間的一種型式,它綜合了上述兩種地鐵空氣彈簧高度的優點,具有較低的彈簧剛度,但制造工藝復雜。
地鐵空氣彈簧失效時怎么保證地板面高度?
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